[ 李少華 ]——(2006-3-12) / 已閱54298次
（1）約定檢驗期間的就應當在檢驗期間內進行檢驗、通知。
（2）如未約定檢驗期間的，則應當在當事人應該發(fā)現(xiàn)數(shù)量或質量問題的合理期限內通知出賣人。
（3）如果產(chǎn)品有質量保證期的關于產(chǎn)品的質量瑕疵適用該質量保證期。
（4）如果出賣人對產(chǎn)品數(shù)量不足或質量瑕疵是明知的，則不受檢驗期間的限制。法律不保護惡意的人。
檢驗期間我們應當注意：
（1）對于質量一目了然的產(chǎn)品，在驗收后就可以保證產(chǎn)品無誤的，則無需約定檢驗期間。
（2）產(chǎn)品需經(jīng)使用才能發(fā)現(xiàn)的質量瑕疵，買方可爭取在合同中明確約定不受檢驗期間限制。
（3）約定檢驗期間的，買方則應努力將其延至使用之時。否則，不如不約定。
檢驗方法
可引用有關國家標準，行業(yè)標準或其他標準的檢驗方法。也可以在合同中約定具體的檢驗方法。
約定檢驗機構
盡管雙方當事人約定了檢驗方法、檢驗期間，但有時仍不能杜絕雙方對于產(chǎn)品質量狀況的爭執(zhí)。因此，有必要在合同中約定質量檢驗機構，并在合同約定該機構依其本機構的。依據(jù)該機構的抽樣、檢驗方法做出的檢驗結果對雙方當事人具有約束力。
例示如下：
3.2檢驗方法： 。
3.3檢驗期限：交付后三個月以內。
甲方應在檢驗期間內依本合同約定的檢驗方法進行檢驗，檢驗結果不符合合同約定的質量要求的，甲方應當在檢驗期限內及時通知乙方。乙方依本合同關于質量責任的規(guī)定承擔責任。
依本合同約定的檢驗方法不能確定的，只有在實際使用中才能確定的質量瑕疵，不受本條檢驗期限的限制。
3.4質量爭議的約定質檢機構：
雙方對產(chǎn)品的質量發(fā)生爭議，無法協(xié)商解決，應共同交由上述約定的質檢機構，對產(chǎn)品質量進行檢驗。依據(jù)該機構的抽樣、檢驗方法作出的檢驗結果對雙方當事人具有約束力。
64數(shù)量條款：
數(shù)量條款同標的物、質量條款一樣是合同的要素。對于合同的重要性是不言而喻的。對于數(shù)量條款的核心同樣在于——明確可執(zhí)行。
數(shù)量條款對于建筑企業(yè)而言是具有相當?shù)奶厥庑缘�，在建筑未完工時，對于有些建筑材料，盡管通過施工圖約可以預算出大概，但在訂立合同時，關于材料購進的確切數(shù)量是很難確定的。作為建筑材料供應商而言其主要的客戶就是建筑商，因此其完全了解且亦必須適應此種數(shù)量之事先不確定性。唯要注意的就是在合同條款中要明確的約定，預定數(shù)量、定期叫貨數(shù)量、總量確定后的余貨的處理辦法。
對于數(shù)量條款，重要的還有計量的單位，計量的方法，計量依據(jù)。
例示如下：
4.產(chǎn)品數(shù)量
4.1甲方向乙方購買的產(chǎn)品數(shù)量為
4.2計量方法：到貨點數(shù)。
或：甲方向乙方預定購貨量為 ，實際數(shù)量以甲方工程需用量為準。乙方交付的產(chǎn)品不足所需量的，乙方應依甲方要求數(shù)量及時補充交付。乙方交付的產(chǎn)品多于實際所需量的，由甲方退回。
65運輸條款：
關于運輸條款主要包括運輸負責，運輸費用，運輸風險等。
運輸負責是指由合同的哪一方來承擔標的物的運輸義務。合同應當明確約定。
運輸費用是旨由合同的哪一方來承擔標的物的運輸費用。
運輸風險是指運輸過程中出現(xiàn)了自然災害、人為損壞、偷盜、短損，滅失時由合同的哪一方來承擔這些風險發(fā)生而造成的損失。特殊的可預見的風險可具體列明，無法預測的可直接表述為運輸風險由某方承擔�；蚩杀硎鰹椋骸斑\輸風險由雙方共同平均分擔，但本合同約定的運輸負責方應對運輸風險的發(fā)生及造成的損害承擔證明責任�！�
合同中約定的運輸風險，并不包括在運輸過程中因發(fā)生交通事故而造成的第三人的財產(chǎn)或人身的損害。其對第三人的交通事故是其對于第三人的侵權責任，與合同當事人之間的合同關系無關。合同中是否明確約定，均當無疑問。
例示如下：
產(chǎn)品的交付運輸由乙方負責，運輸費用及運輸風險由其承擔。
或
7.產(chǎn)品的運輸：
7.1運輸義務：產(chǎn)品的運輸由乙方負責。
7.2運輸費用：產(chǎn)品的運輸費用由乙方承擔。（雙方約定亦可由雙方共同承擔，或在貨款中包含，不予另計。）
7.3運輸風險：運輸中的產(chǎn)品滅失、毀損、事故等風險由乙方承擔。
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